Das macht die Kälte mit Dieselautos (Video)

Ja die Kälte tut den PKW´s als auch allen anderen Motormaschinen nicht gut. Besonders Dieselmotoren leiden bei der Kälte.
So wie mein BMW. Als ich ihn heute morgen starten wollte ,habe ich mal die Kamera angeschaltet und das gefilmt. Eigentlich müßte er jetzt BNW heissen: Bayrischer Nebel Werfer
[www-youtube]http://www.youtube.com/watch?v=0gNmDcp5X00[/www-youtube]

Servus Kevin,

die Batterie hat sich aber nicht gut angehört, da brauchst du ja mal eine neue!

Alles Gute

Max

Liegt nicht an der Batterie, liegt an der Kälte. Der Diesel ist kurz vor dem verflocken und ist nicht flüssig genug um in den Brennraum gespritzt zu werden. Erst durch mehrmaliges starten ist er dann flüssig genug und der Motor startet rappelig, russig und bekrabbelt sich bald.
Gut ,förderlich für die Batterie ist die Anlaßorgie bestimmt nicht .

Der arme BMW friert des nachts ganz schön...

Hi Kevin,

hört sich net so gut an dein BMW. Der nagelt ja wie meine alte Schreibmaschine.

Beim Auto meines Kollegen hatte sich heute auch der Kraftstoffilter verabschiedet. Er konnte
Anfangs noch fahren, dem ging das Auto zwischendrin ein.

Bei den blauen Dunst aus dem Auspuff musste ich zwangsweise an die russischen LKW
denken, die hier bei uns auch immer solche Nebelwerfer spielen. Da ist kaum was um.

Ich merke mim Benziner eigentlich gottlob nichts. Hab mir aber letzte Woche eine neue Batterie
einbauen lassen. Die alte war immer noch die Erstausrüstung. Gehalten hat die 10 Jahre.
Bei meinem Dad gibt es keine Probleme, der hat auch einen Diesel.
Naja, vielleicht sind VW´s etwas besser aufgestellt bei Kälte. Der hatte auch noch die erste
Batterie drin, und nun sicherheitshalber wechseln lassen.

Grüße
Markus

Das Nageln ist normal da die Kolben noch mit wenig Schmierung arbeiten, das hörte ja nach ein paar Sekunden auf.
Aber eigentlich müßte ein Qualitätsprodukt aus Bayern doch mit der Kälte am Besten umgehen können .
Nachbars 2008´er Golf TDI sagte übrigends heute früh keinen Mucks.

Also mein Rüsselsheimer (Corsa D 1,2) macht bei der Kälte keine Probleme, ist aber ein Benziner, wenn auch die kleinste 4-Zylinder-Maschine (nur der 1,0l Eco-Dingsbums ist kleiner, der hat aber bloss magere 3 Zylinder). Aber dafür verbraucht er dzt. etwas mehr Sprit und nachts bei -18°C schalten, geht etwas zäh, liegt aber wohl an der Kälte, da der Wagen mangels Carport/Garage generell im Freien steht. Diesel würde ich nicht unbedingt haben wollen, auch wenn die weniger brauchen.

mFg Widdi

Widdi, mal btw., wie fährt sich denn die 80-PS-Variante des Corsa D?

Dem Klischée nach zeiht der schlechter als ein 54-PS-Twingo... bei einer "Probefahrt" hatte ich das mal bestätigen können. Allerdings waren das kaum 30 minuten die ich unterwegs war und reines Gefühl.

Ohje ohje das hört sich wirklich nicht gut an.
Unser VW Passat TDI war eigentlich immer ganz gut angesprungen, egal was für Minustemperaturen herrschten.

Hier mal ein Video vom ersten Start meiner kleinen Reisschüssel gestern abend nach einer Woche rumstehen bei bis -16°C.

[www-youtube]http://www.youtube.com/watch?v=pr1NtxYpcvM&feature=youtu.be[/www-youtube]

Gruß
Leon

Servus Leon,

aber den hast du schon vorgewärmt gehabt!

Am Do bin ich mit dem Auto von meiner Mutter, das immer in der Garage steht, wo es inzwischen aber auch gut frostig ist, weg gefahren, der ist aufs 3. Mal angesprungen, ein Ford Escort Diesel, Baujahr 1994.

Alles Gute

Max

Servus Leon,

aber den hast du schon vorgewärmt gehabt!

Am Do bin ich mit dem Auto von meiner Mutter, das immer in der Garage steht, wo es inzwischen aber auch gut frostig ist, weg gefahren, der ist aufs 3. Mal angesprungen, ein Ford Escort Diesel, Baujahr 1994.

Alles Gute

Max

Nein, der Motor war komplett kalt. War der erste Start nach 4 Tagen Ruhe.
Rechts neben der Tankanzeige leuchtet so eine kleine blaue Lampe, die auch nach dem Starten noch an ist. Die bleibt so lange an bis der Motor 40°C erreicht hat.

Widdi, mal btw., wie fährt sich denn die 80-PS-Variante des Corsa D?

Dem Klischée nach zeiht der schlechter als ein 54-PS-Twingo... bei einer "Probefahrt" hatte ich das mal bestätigen können. Allerdings waren das kaum 30 minuten die ich unterwegs war und reines Gefühl.

Naja besser als ein 60PS Astra Jahrgang 1993 zieht er schon, aber ein Sportler ist der sicher nicht. Das wird eh am Gewicht liegen.
Ein Twingo dürfte einige Kilo weniger auf die Waage bringen. Wenns mal recht steil rauf geht z.B: Zirlerberg geht 2. Gang nicht mehr, bei ner 28%-Steigung, wie man die auf dem Sträßchen zu Schloss Prösels (Südtirol) hat 1. Gang mit 20km/h hochkriechen, aber dafür hat er für einen Kleinwagen recht viel Stauraum. zu 2. oder 3. zum Schifahren (Tagestour) ist grad so möglich mit den Brettln im Auto, aber länger als 175cm sollten die Schi nicht sein. Zu 2. In Urlaub geht hingegen nur sehr bedingt, selbst Solo hab ich da im Jänner alles nur grad so reingebracht (Inklusive Schiausrüstung). Genauso findet man in Italien oft noch den ganz alten Panda, aber der zieht mit 50PS besser einen Hang rauf als ein moderner Twingo, obwohl genauso klein.

mFg Widdi