Die Wettercommunity

Servus Markus,

der Vogel muss ja ordentlich eingeschlagen haben... aber so ein Jet ist auch mit 800 km/h unterwegs, da ist so ein Einschlag auch kräftig.

Alles Gute

Max

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Es gibt immer zwei Gründe für eine Entscheidung, nämlich eine offizielle und eine tatsächliche. Manchmal sind beide gleich, aber oft unterscheiden sie sich weit von einander.

Servus zusammen,

heute Nachmittag ist hier ein netter Werbeflieger vorbei gekommen:




Hier noch mal das Kleinflugzeug so nah wie es geht:




Alles Gute

Max

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Es gibt immer zwei Gründe für eine Entscheidung, nämlich eine offizielle und eine tatsächliche. Manchmal sind beide gleich, aber oft unterscheiden sie sich weit von einander.

Sorry, hätte da mal eine ganz andere Frage:

Weiß einer von euch zufällig ob es eine Schlichtungsstelle bei Flugverspätungen gibt, die sich um Probleme beim Fliegen kümmert?

Danke schön

Servus Itars,

erst mal herzlich willkommen hier im Forum, ich hoffe, dir gefällt es bei uns und du findest viele Sachen, die Dir gefallen.

Zur Flugschlichtungsstelle, vielleicht das hier?:

http://schlichtungsstelle-flug.de/

Alles Gute
Max

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Es gibt immer zwei Gründe für eine Entscheidung, nämlich eine offizielle und eine tatsächliche. Manchmal sind beide gleich, aber oft unterscheiden sie sich weit von einander.

Gestern stürtze in Afghanistan eine B747-400 ab.
Anscheinend ist beim Abheben die Landung verrutscht.

Hier ein Video. Die hatten keine Chanche da drin.^^
Schon beängstigend, wie dieser Riesenvogel auf den Boden zudonnert.
Alleine schon das ganze Kerosin das da an Bord war macht das Inferno komplett.
Kann sein, dass das Video nach 12sec etwas hängt, einfach minimal vorspulen.
http://www.youtube.com/watch?v=icfVsql38oc

Hier eine Zusammenfassung des Absturzes..
http://avherald.com/h?article=46183bb4&opt=1

Und so kanns aussehen wenn es am Boden passiert. In der Luft, bzw. beim Abheben
dann tödlich.
http://www.aviationpics.de/ramp/tiger/tiger.htm

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Viele Grüße aus der kalten, nördlichen Oberpfalz (Landkreis TIR in Bayern - Regierungsbezirk Oberpfalz - 525müNN - bei Tirschenreuth in Nordostbayern)
Markus

"Hier gibt es das echte "bayrischen Sibirien"


"Der Landkreis der 1000 Teiche im bayerischen Sibirien läßt grüßen "
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Servus Markus,

es könnte auch sein, dass der Pilot die Maschine zu steil hochgezogen hat und dass sie deswegen abgeschmiert ist. Aber ist jedenfalls schon sehr heftig, wie die plötzlich nach unten geht und runter knallt.

Alles Gute

Max

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Es gibt immer zwei Gründe für eine Entscheidung, nämlich eine offizielle und eine tatsächliche. Manchmal sind beide gleich, aber oft unterscheiden sie sich weit von einander.

Tachjen,

von vor zwei Jahren habe ich noch ein paar Bilder vom Flughafen Prag.
Hier mal ein paar CSA Flieger. Auch mal von Travel Service ebenfalls Tschechien.

Im Vordergrund (CSA):
Kennung: OK-NEP
Flugzeugtyp: Airbus A319-112
Indienststellung: 30.09.2008
Triebwerke: CFM-56

In der Mitte (CSA):
Kennung: OK-NEM
Flugzeugtyp: Airbus A319-112
Indienststellung: 21.02.2008
Triebwerke: CFM-56

Ganz hinten (TRAVEL SERVICE:
Kennung: OK-TVL
Flugzeugtyp: Boeing 737-8FN (Next Generation)
Indienststellung: 06.01.2010
Triebwerke: ---------


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Im Vordergrund (ehemalig CSA):
Kennung: OK-CGK
Flugzeugtyp: Boeing 737-55S
Indienststellung: 03.05.1997
Triebwerke: CFM-56
Diese Boeing 737 wurde ausgemustert da CSA nur noch Airbus fliegt. Zwischenzeitlich flog die Boeing für Slovakian Airlines. Jetzt wieder für die Armavia, die den Flieger vorher kurzzeitig in Besitz hatte.

Flugzeug Nummer 2 (ehemalig TRAVEL SERVICE):
Kennung: OK-THV
Flugzeugtyp: Boeing 737-8FN (Next Generation)
Indienststellung: 13.05.2008
Triebwerke: CFM-56
Diese Boeing 737 hatte in der Zwischenzeit mehrere Besitzer. Momentan ist der Flieger im Besitz der Sunwing Airlines. Geleast von Travel Service.

Flugzeug Nummer 3 (ehemalig WIZZ AIR):
Kennung: HA-LPC
Flugzeugtyp: Airbus 320-232
Indienststellung: 21.09.1998
Triebwerke: IAE V2527-A5
Dieser Airbus fliegt in der Zwischenzeit für Citilink Garuda Indonesia.


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Im Vordergrund (CSA):
Kennung: OK-MEJ
Flugzeugtyp: Airbus A320-214
Indienststellung: 21.03.2007
Triebwerke: CFM-56


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Noch einmal direkt (TRAVEL SERVICE:
Kennung: OK-TVL
Flugzeugtyp: Boeing 737-8FN (Next Generation)
Indienststellung: 06.01.2010
Triebwerke: ---------




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Noch einmal direkt (CSA):
Kennung: OK-NEM
Flugzeugtyp: Airbus A319-112
Indienststellung: 21.02.2008
Triebwerke: CFM-56


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Noch einmal direkt (CSA):
Kennung: OK-NEP
Flugzeugtyp: Airbus A319-112
Indienststellung: 30.09.2008
Triebwerke: CFM-56


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Noch einmal direkt (CSA):
Kennung: OK-NEO
Flugzeugtyp: Airbus A319-112
Indienststellung: 19.03.2008
Triebwerke: CFM-56


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Noch einmal direkt (CSA):
Kennung: OK-LEG
Flugzeugtyp: Airbus A320-214
Indienststellung: 05.05.2006
Triebwerke: CFM-56




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Einmal direkt (ehemalig CSA):
Kennung: OK-DGL
Flugzeugtyp: Boeing 737-55S
Indienststellung: 16.02.1998
Triebwerke: CFM-56
Diese Boeing 737 wurde ausgemustert da CSA nur noch Airbus fliegt. Zwischenzeitlich fliegt die Boeing für Armavia.



Mit dieser OK-DGL Boeing flog ich damals im jahr 2011 von Prag nach Riga. Man merkte das Alter des Fliegers bereits an den Sitzen.
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Noch einmal direkt (CSA):
Kennung: OK-REQ
Flugzeugtyp: Airbus A319-112
Indienststellung: 09.05.2011
Triebwerke: CFM-56



Mit diesem OK-REQ Airbus flog ich nur einem Monat nach Indienststellung von Riga nach Prag. Im Flieger roch es wie in einem Neuwagen.

So, das war mal ein Teil der CSA Flotte und der von Travel Service.

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Markus

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Gestern gab es einen größeren Unfall mit einer Tripple Seven der Asiana bei der Landung in San
Francisco. Die 777 sank beim Landeanflug zu tief, und rammte eine Mauer, die das Flughafen
Areal zum Wasser hin begrenzte.

http://avherald.com/h?article=464ef64f&opt=1

Hier der Aufschlagspunkt zu sehen..
http://avherald.com/img/asiana_b772_hl7 ... 0706_7.jpg

Hier der danach ausgebrannte Flieger von Oben.
Das komplette Heck-Leitwerk fehlt..
http://avherald.com/img/asiana_b772_hl7 ... 0706_2.jpg

Leider gab es auch 2 Tote. Insgesamt waren 305 Personen an Bord.
Wenn man die Bilder so sieht, ist man eher froh dass es eigentlich nur 2 Tote sind.
Noch dazu dass die Tanks bestimmt ziemlich leer waren.

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Servus Markus,

wie es heißt, sei der Pilot die Maschine viel zu langsam im Landeanflug geflogen, und drum ist er nicht mehr über diese Mauer drüber gekommen. Ich hab inzwischen immer wieder Bilder von dem Flugzeug gesehen, und dass da nur 2 Leute gestorben sind, ist wirklich ein Wunder.

Alles Gute

Max

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Gestern war es leider wieder so weit. Eine B 737-500 der Tatarstan Airlines
ist auf dem russischen Flughafen Kazan abgestürzt. Es gab 44 Fluggäste und
6 Crew Mitglieder. Alle 51 kamen ums Leben.

Die Maschine mit der Kennung VQ-BBN war 23 Jahre und 5 Monate alt.
Also schon etwas älter. Da sind manche TU 154 jünger.


Dazu ein schockierendes Video einer Kamara auf dem Flugplatz.
Der "Vogel" kommt direkt von oben voll auf die Landebahn runter.
http://www.youtube.com/watch?v=vKHpUEHY2tI

R.I.P für alle Passagiere und Crew Mitglieder.
Bin gespannt was die Ursache daran ist. Normal war das sicher nicht.

http://avherald.com/h?comment=46b9ecbc&opt=1

Anscheinend war auch der Sohn des Präsidenten von Tatarstan an Bord.
http://en.wikipedia.org/wiki/Tatarstan_ ... Flight_363


Grüße
Markus

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Markus

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