Die Wettercommunity

Am 1. Feiertag waren endlich die neuen Schi fällig, die wollte ich dringend möglichst zeitnah ausprobieren. Durch den schweren Föhnsturm, schieden allerdings im TSC-Bereich sämtliche hohen Gebiete und einige niedrigere aus, also wieder zur altbewährten Not- und Schnelllösung, nämlich trotz sehr magerer Schneelage in die Schiwelt

1. Morgendliche Runde

Kurz nach Halb 9 an der Bahn angekommen, bin diesmal etwas später losgefahren, war aber trotzdem rasch in Scheffau. Bei der Anfahrt hatte mich ohnehin auf der Autobahn der Schlag getroffen, als es dort morgens gegen 8:00 hochsommerliche 16°C hatte, woran der Föhn Schuld war. Dazu wenig reizend einzelne Regentropfen, aber zum Glück wurde die dafür schuldige Wolke schnell vom Föhn vertrieben. Einstieg erfolgte diesmal über die alte Scheffauer Gondelbahn, da diese näher am Auto war. Oben erstmal 2x Südhang, Prügelhart morgens und später einmal ins Tal runter


Und drin, Schneelage gar nicht mal so übel, wäre Mitte April


Trotz Nordhang sah es auf 1000m auch eher mau aus


Blick hoch ins Steilstück


Im Steilstück, dort zieht die alte Bahn nach eher normaler Trasse richtig an


Seitenblick aus der Südhangbahn, ohne Kanonen ginge hier nix mehr


Blick rüber zur Salve, da gings am Nachmittag, wenn auch eher langsam hinüber


Und mal Richtung St. Johann geschaut


Kaiserblick


Sprung in den unteren Bereich, war prügelhart

2. Wechsel nach Ellmau

Oben angekommen, erst einmal Richtung Ellmau rüber. Auf dem Weg hin sich ob der sehr schlechten Schneelage verfahren, da die direkte Verbindung nicht erwischt. Nach 1x Osthang und Ostlift war ich wieder auf dem richtigen Weg. Dann erst einmal ein wenig in Ellmau gefahren, wo ich leider schon die ersten dreckigen Stellen hatte, zum Glück fand man kaum Steine vor.


Ausblick links runter geht noch gar nichts


Föhnwolken


Später doch die Verbindungsbahn gefunden


Am Hauptkamm tobt der Föhn


Südhänge nahe der Almbahn, da fehlt einiges


Bergfahrt rüber auf den Hartkaiser

3. Talabfahrt und Wechsel rüber nach Going

Vorerst am Hartkaiser geblieben und später ab ins Tal. Hab diesmal aber weit seltener Angehalten als sonst, da ich die neue Ausrüstung nicht stehen, sondern fahren wollte. Unten dann wie üblich in die Hausbergbahn, wobei man dort den direkten Schiweg nicht vom Parkplatz unterscheiden konnte, weil wenig Schnee.


Abfahrt zu Ellmis 6er, weiter runter Richtung Schmiedalm wird erst nach ergiebigem Neuschnee was


Kontraste, wie sonst im Frühjahr


Kitzbühler Horn, südlich davon die Föhnmauer, selten dass man die so weit nach Norden sieht


Abfahrt nach Ellmau, Black East ging noch nicht, daher die normale Piste genommen


Blick zum Astberg, meinem nächsten Ziel


Hinten sieht man den 70er-Jahre Klotz des "Berghofs"

4. Am Astberg

Drüben angekommen erst einmal über den tw. sehr abgebräunten, weil unbeschneiten Verbindungsweg zur Astbergpiste rüber und erst einmal ganz runter. Zum Glück ist der Untergrund nur Erde und Gras, somit kam man ohne Kratzer durch. Unten gabs dann die einzige Wartezeit, 3 Minuten an der 4KSB/B, oben einmal Sonnenbahn, wo es schon sehr firnig wurde und danach wieder zurück auf den Nordhang. Dort dann zum Hollenauer Kreuz und es sich auf der Terasse bequem gemacht. Nach der Einkehr, gings wieder zurück zur 4KSB/B auf 2 Runden und anschliessend wieder rüber Richtung Salve


Kaiserblick vom Astberg aus, die Wolke war wenig später verschwunden


Sprung auf die Vorderseite, wurde langsam zeit für eine Pause


Ist auch selten mal an einem 25.12. auf der Terasse sitzen


Ausblick


Mein neues "Spielzeug"


Pause!


Bei der Affenhitze kommt eine Jause um einiges besser als ein Schnitzel


Noch eiN Blick zum Frühlingshaften Wilden Kaiser


Sprung runter zur Schiwiese


Blick auf den Ort, von der Roten Abfahrt aus


Leider stimmt das Bilddatum


Piste zum Sonnenlift

5. Rückfahrt nach Ellmau

Nachdem man hintenrunter den Sonnenlift braucht, will man vom Astberg rüber nach Ellmau, gings nochmal in die lahme 4SB und rüber auf die Hausbergabfahrt. Bei einigen Straßenquerungen wars schon ziemlich übel. bei der untersten habe ich lieber abgeschnallt, weil wenig Schnee und gesplittet. Unten war dann gerade die nächste Gondel weg, allerdings nach wenigen Minuten weiter gekommen.


Oberer Teil der Hausbergabfahrt


Blick zum Hartkaiser samt SSB


Unteres Stück


Drüben der Berghof, sehr 70er-Jahre


Sprung zurück auf den Hartkaiser, im Süden tobt der allmählich umkippende Föhn


Nochmal rüber nach St. Johann geschaut


An der Almbahn, einige Abfahrten sind schon wieder wg. Schneemangel dicht, trotz Beschneiung


Jetzt erstmal wieder rüber nach Scheffau


Blick rüber

6. Scheffau - Brixen

Wieder auf der Ellmauer Seite, gleich rüber nach Scheffau und dort die noch fehlende Aualmbahn mitgenommen. Dank Nordhang ging die dortige Abfahrt noch, danach gings rüber auf die mittlerweile sehr Frühlingshafte Brixner Seite, dort gings später noch auf der dortigen Talabfahrt nach Brixen hinab, natürlich alles sehr sulzig gewesen


Blick rüber zur Salve


Am Zinsberg angekommen


In die langsame 4SB Mulde hinein


Blick auf die Südhänge, bis oben ziemlich aper


In der schon etwas älteren 4KSB/B Aualm


Blick rüber nach Westendorf, danach gings bergab


Rükblick rauf, die Hopfgartener Abfahrt sah noch übler aus


Blick rüber zur Hochbrixner Bahn


Und auf die Nordhänge richtung Westerndorf, da sahs zumindest noch halbwegs winterlich aus


Nix wie rauf


Aus der Rubrik Bergbahn im Sommerbetrieb, wären da nicht die Schi aussen am Köcher


Die Gegenseite passt da eher


Föhnspielereien an der Kälbersalve, man hat aber nur wenige Böen bemerkt

7. Kurzbesuch mit Talabfahrt in Hopfgarten

Kaum aus der Kälbersalvenbahn raus, gleich rüber auf die Hopfgartner Seite. Dort war aufgrund Südhang natürlich nur noch Sulz angesagt, was ein schnelles Fahren aufgrund der Buckelbildung verhinderte. Runter gings dann einmal auf der Hopfgartner Talabfahrt, danach wurde langsam die Zeit knapp, hatte mich ob des bremsigen Schnees etwas verschätzt. Deswegen am Schluss nur kurz in Söll gewesen.


Tiefblick ins Tal, oben die Volllast der 8KSB Foisching an dem Tag


Über den Brandenbergern ziehts etwas zu


Der brühwarme Sonne-Wolken-Mix hielt ganztags an


Sprung auf die Talabfahrt Hopfgarten


Rückblick hoch, auf Südhängen war der Naturschnee bis ganz oben (1800m) weg


Hier sieht mans deutlicher


Seitenblick im unteren Teil der Piste


Blick auf die Hopfgartner Kirche


Und ein Sprung auf die Salve, trotz des Sturms hielten alle Lifte durch, nur die Salvenbahn 2 fuhr gedrosselt.

8. Intermezzo in Söll

Nachdem ich auf dem Gipfel ankam, ging es erst einmal über den schwarzen Salven-Nordhang runter und in Söll nur kurz an den Hexen-6er, da mir die Zeit davon lief. Bin am Schluss nochmal aufgrund der Fernsicht bis nach München oben nochmal rauf und über die schon sehr braune Südabfahrt zurück zum Filzboden und von dort aus so schnell wie möglich zum Brandstadl zurück.


Flachlandblick, die Voralpen bilden dzt. ein sehr trauriges, weil grünes Bild


Blick zum Wilden Kaiser


Und rüber über die Pölven


Tiefblick auf Söll


Blick rüber zum Brandstadl, auf den ich heute noch wollte. Wenn man erst nach 15:00 an der Salve startet, wirds knapp


So 15:20, höchste Zeit zurückzufahren, hätte gern mehr geschafft, aber leider wars zu weich, unten das Föhnig-warme Kufstein


Wieder zurück auf der Salve, die Südabfahrt wurde sehr sportlich, samt geographischer Slalomstangen (Steine, Dreck)

9. Rückfahrt nach Scheffau

Oben gings dann gleich zurück Richtung Scheffau, da musste ich mich ziemlich beeilen noch alle Lifte zu erwischen. Gegen 15:50 kam ich schliesslich in der Jochbahn an. Die fährt aber recht lang. Bis ich oben war, wars schon fast 16:00 und damit Betriebsschluss. Zum Glück fuhr entgegen der Angaben die Osthangbahn in Scheffau noch als Lumpensammler ein paar Minuten länger, hätte sonst eine ziemliche Busfahrt bedeutet. Oben kam ich dann auf der Talabfahrt an.


Bereits wieder bei der Foischingbahn, ging danach gleich direkt zum Filzboden weiter


Rückblick hoch, arg dreckige Geschichte


Trasse Alpenrosenbahn auf dem Gegenhang


Um 15:40 in der Filzbodenbahn angekommen, danach wartet noch die Jochbahn, bevor man wieder in Scheffau ist


Schon drin, leider fährt die Bahn 7 Minuten, also wars oben schon 15:58, bis ich am Eiberg ankam


So endlich der letzte Lift, war um 16:01 noch ned der letzte, der eingestiegen ist.


Oben angekommen, jetzt noch eine Talabfahrt samt Absacker.

10. Endgültige Talabfahrt

Am Osthang angekommen, gings gleich runter nach Scheffau. Diesmal habe ich mich für eine komplett blaue Variante entschieden, nämlich über die obere Umfahrung und die Naberpiste. Unterwegs kommt man an der Stallbar vorbei. Dort hatte man aber durchaus Graskontakt, da viele dort noch einen Absacker machen. Der fiel dann etwas länger aus, und gegen 17:00 gings dann den Rest ins Tal hinab.


Abendstimmung, aber Bubble unten geht gar ned


Dämmerung überm Hartkaiser


Abendlicher Kaiser


Rückblick von der Mittelstation


Im unteren Teil


Pause! Grieskirchner hatte ich bisher noch ned (kommt aus OÖ)


Langsam wirds Abend


Bis ich von der Stallbar weg war, wars finster (17:00)


Letzte Dämmerung überm Kaiser und Feierabend, danach wurde zu Hause gegrillt.

Facts:


GPS-Track

Strecke: 98,8km
Vmax: gemütliche 78km/h

mFg Widdi

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Servus Widdi,

auch diesmal sind's wieder sehr gute Bilder geworden! Da sieht man, wie heftig der Föhn zugeschlagen hat. Bis so weit rauf alles grün, und das im Dezember, sowas sieht man auch nicht jedes Jahr. Tags drauf könnte ja wieder etwas gefallen sein, keine Ahnung, wie viel. Und die Fenster der Gondeln sind ja immer ordentlich verkratzt... Ich hoffe, du hattest viel Spaß mit den neuen Skiern!

Alles Gute

Max

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Es gibt immer zwei Gründe für eine Entscheidung, nämlich eine offizielle und eine tatsächliche. Manchmal sind beide gleich, aber oft unterscheiden sie sich weit von einander.

Also im Bereich Kitzbühler Alpen hielt der Föhn so lang dagegen, dass nur ein paar cm Kosmetik drin waren. Leider schauts bis auf weiteres nach so einem Dreck aus, wenn auch wohl nimmer ganz so brühwarm. Und kein Wunder, dass die Scheiben bei der Gondel in der früh zerkratzt sind, die ist mittlerweile fast 30 Jahre alt. (1984er Baujahr)
Wollte eigtl. ned schauen, aber konnte es nicht lassen. Der 12z heute auch nix gutes, ENS sind aber noch ned da.
Eine gscheite Nordlage bräuchte es mal, dass zumindest für Fasching genug Schnee ist (Februar/März)

mFg Widdi

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