In den letzten Tagen hatte ich dank Urlaub endlich Gelegenheit auch mal unter der Woche wegzufahren und angesichts der heute zeitweise bis auf 1500m gestiegenen Schneefallgrenze und der Schneelage fiel die Wahl am Dienstag auf den Hohen Kranzberg und dessen nostalgisches Schigebiet. Bin dazu auch verhältnismäßig spät los mit Abfahrt um 7:30 Uhr
1. Morgendlicher Einstieg am Luttensee Durch die späte Abfahrt natürlich in den dicksten Berufsverkehr gekommen, so dass ich erst um 9:45 trotz weitgehendem Meiden des Münchner Stadtgebiets am Ziel angekommen bin. Dort Schuhwechsel und sich die recht günstige Tageskarte gekauft, nachdem ich im Vornherein einen Wechsel zum teureren aber kleineren Kreithlift in der Leutasch verworfen hatte. Bin erst paar mal Luttensee und dann Korbinianslift im Wechsel, bevor ich in den hinteren Gebietsteil gewechselt hab
um 9:50 noch sehr diffuse Verhältnisse am Nuttenseelift
Blick rüber ins Estergebirge
Nochmal rauf und Feuer frei, aber sonst könnte man da eh kaum noch fahren
Trasse Korbinianlift, aber so steil wie es unten Steht ist der nicht.
Talblick
Eine komplette Abfahrt später bis zum Sonnenhang rauf
Hütte irgendwo an der Piste
Später nochmal zum Sonnenhang, danach gings erstmal zum Wildensee
2. Am WildenseeNach einer Stunde vorn mal den Gebietsteil gewechselt und dort mehrfach an den beiden Liften entlang. Unten standen keine Betriebszeiten, jedoch wurde ab 16:10 das Gebiet von hinten entleert, da es an den Wildenseeliften keinen Parkplatz gibt und rüber zum Luttensee kommt man da auch nur über den Gipfellift.
Blick rüber zum Brendten
Blick zum Estergebirge
Im Gipfellift, geht oben sehr steil rauf
Ausblick Richtung Karwendel
Blick rauf zum eigtl. Gipfel, der eine Kuppe weiter oben liegt
Wetterstein
Blick nach Mittenwald
Unterer Teil des Gipfellifts
3. Talabfahrt nach MittenwaldSo gegen 11:30 bin ich dann mal zum ESL runtergefahren. Leider ist die Abfahrt über weite Strecken ein Ziehweg, der sich mit mehreren Gegenanstiegen durch den Wald schlängelt.
Unter der stillgelegten Gipfelbahn
Blick ins Karwendel
Nach einem der Gegenanstiege
Blick zur Seite Richtung Wettersteinspitze
Unterer Teil, sehr ziehweglastig
4. Rückfahrt mit dem ESLUnten angekommen in den 1950 erbauten Einersessel gestiegen und mit diesem wieder rauf. Die Schi kommen in eine Ablage neben dem Sessel, wo man sie dann besser festhalten sollte, will man danach weiterfahren Oben erwartet einen will man runter jedoch immer ein kurzer Fussweg, bevor es Richtig bergab geht. Bin danach zur Korbinianhütte und dort Mittag gemacht.
Im Sessellift
Nette Waldtrasse. Schifahrer verirren sich nur recht wenige in den ESL, da die Abfahrt dazu etwas umständlich ist.
Stütze 6 kultig die Hausnummern als Markierung
Seitenblick und Nein! Eine 8EUB Kranzberg-Jet gehört da nicht hin
Oberer Trassenteil, vergleichsweise steil
Wettersteinspitzen gegen den ESL
Gleich oben, später wurde das Dach von dem Verschlag abgeschaufelt
Eingang zur Talfahrt, ich wählte aber immer die Schiabfahrt
5. EinkehrschwungNachdem ich kurz zu Fuss rüber zum eigtl. Start bin, gleich mal zur Korbinianshütte rüber. Dachte zwar über Trampelpfade kann man die Hügel umgehen, aber nix da 5min zu Fuss durch den Wald gelaufen mit Equipment auf dem Arm, war aber auch ganz nett der kurze Spaziergang. Da es immer sonniger wurde, sich es erst einmal vor der Hütte bequem gemacht bei leichten Minusgraden (Schatten) und Mittag gemacht.
Kitschbild, das links ist die eigtl Abfahrt
Schiparkplatz knapp unterhalb der Hütte
Blick über den verschneiten Ort
Wieder die Wettersteinspitzen und siehe Schaukel etwa 1m Schnee auf 1160m
Weißblauer Kitsch, leider hab ich den Picstandort etwas doof gewählt
Das markante Karwendel, drunter fast der gesamte Ort
Blick rüber zur Nordkette, da das Karwendel eh aus mehreren Gebirgszügen besteht (müsste das hinten sein)
Irgendwo dazwischen müsste das Dammkar sein (hinter dem rechten Berg)
6. Schimittag an den SchleppernNach der Einkehr bin ich erstmal für eine Stunde wieder an den Luttensee, bevor es danach zu gleich 3 ESL-Runden rüber ging, da mir der alte Lift dort sehr taugt. Mal was anderes als das was ich sonst fahre.
Im Luttenseelift die Soldaten links hatten ein gutes Tempo drauf
Wieder mal das Karwendel
Estergebirge
Ausblick vom Wildenseebereich aus
Imposante Kulisse, da sich gegenüber die Felswände des Karwendels auftürmen
Blick den Steilhang hinab
So später mal wieder zum Sessel gewechselt
Trotz bescheidener Höhe nettes Panorama
Am ESL angekommen, dort blieb ich erstmal einige Zeit
Die Talstation liegt bereits ein Stück oberhalb des Ortes
7. Am EinersesselAm ESL angekommen trotz der mühseligen Abfahrt mit Gegenanstiegen gleich noch 3x mit dem 62-jährigen Oldtimer gefahren, wer weiß wie lang es den noch gibt, wobei der aber damals natürlich wirklich nur als Aufstiegshilfe konzipiert war wie man an der Abfahrt merkt, manchmal keine 5m breit und eher ein Weg, aber dafür schön durch den Wald
Trasse des Oldtimers, kann man aber nicht von ganz unten einsehen
Der Stadl von vorhin aus dem Lift gesehen
Links die Rodelbahn, rechts der Fussweg
Wieder auf der Abfahrt schmal im verschneiten Wald
Blick rauf zum Wetterstein
Mal wieder im Lift
Und zum Grünkopf gegen die Sonne gehalten
8. Schinachmittag an den SchleppernNachdem ich vom ESL aus wieder Richtung Sonnenhang bin gings für eine letzte Stunde zum Sonnenhang und dort bis Betriebsschluss gefahren. Später dann noch eine letzte Fahrt am Korbinianlift und danach bis kurz vors Auto abgefahren. Karte abgegeben und mit Tankstopp in Scharnitz wieder back home (Die Tanken dort sind preislich nicht zu empfehlen leider ins Klo gegriffen und nur 8-12ct/l Super gespart. Normal hat man selbst hinter der Grenze mindestens 14ct Ersparnis (je Liter Super)
Am Gipfel, der aber eigtl nur der Vorgipfel ist der richtige liegt weiter westlich 50m höher
Blick hinab
Letztes Licht am Estergebirge
Nochmal auf die kurze aber zurecht Schwarze Gipfelabfahrt runtergeschaut
Abendstimmung überm Karwendel
Gleich bei der Korbinianshütte
und am Luttenseelift zurück der Rauch war vorher nicht da, brannte wohl ein Stadl nieder
Blick hinter zu den Voralpen
Facts:
GPS-Track
Strecke: 62km
Vmax: 81km/h
mFg Widdi
