Die Wettercommunity

Zeit für meine letzte Tour vor dem Dolomitenurlaub, der ja heuer wg. Kurzarbeit, fast schon gescheitert wäre (Findet aber mit etwas weniger Budget als 2023 nun doch statt). Diesmal gings um etwas Geld bei der Anreise zu sparen mal zur Abwechlung mit dem Zug in die Berge. Die Ausserfernbahn ist ja eine Strecke, die zwar in AT liegt, allerdings von der DB bedient wird. Weniger Schön war halt das sehr Frühe aufstehen und der Start gegen 5:00 nach Schuhwechsel am Bahnhof Röhrmoos und da ich in Garmisch einen Zug ausgelassen hatte, der um 18:05 stand Bereit war trotz 3-Teiler komplett voll, da gings dann doch lieber ne Stunde ins Sausalitos nebenan und mit dem Zug um 19:05 zurück.

1. Erste Abfahrten an der Almkopfbahn

Gegen 8:50 angekommen, durch die Bedarfshalte, an denen so einige Ausgestiegen sind kam der Zug etwas später als Geplant an, was aber bei Betriebsbeginn um 8.50 Uhr in Berwang verschmerzbar war. Leider wurden auch die Öffnungszeiten gestutzt auf 16:15, war dann weniger Optimal als ich dann Abends am Anderen Bichlbacher Bahnhof, nämlich dem vom Dorf (ab Pistenende etwa 500m zu Fuss) da erst mal ne Halbe Stunde stand. Kann allerdings auch sein, dass die ab Februar länger läuft, weil bisher war ich ja immer erst im Februar in Berwang-Bichlbach und dann meistens mit dem Auto. Bin dann erstmal die Talabfahrtsvarianten gefahren, dann wie immer rüber zum Sonnenbichllift.


Oben angekommen, ich bin übrigens in Berwang, da ja die Regionalbahn von Garmisch nach Pfronten-Steinach auch dabei ist immer noch im Gültigkeitsbereich des 49€ Tickets und die lokalen Schibusse z.B: in Ehrwald oder Lermoos kosten eh in Wintersportausrüstung und für Saisonkartenbesitzer nix


Im oberern Teil, da Nordhang recht Schattig gewesen, dazu dank Inversion oben um 0°C unten wars dann am Bahnhof Bichlbach-Berwang am Abend recht frisch. Es gäbe aber auch einen Überdachten Wartebereich (Glaskasten)


Blick in die Umgebung


Blick gen Zugspitze


Hier sich dann für die Blaue Variante Entschieden


Ausblick Richtung Heiterwang und Reutte, beides auch mit dem Deutschlandticket erreichbar


Wieder im Lift


Blick in den Berwanger Teil, die Nordseite ist im Jänner lange Schattig


Wieder an den Almkopfabfahrten, bin dann insgesamt 5x dort entlang gefahren.


Blick runter in den Ort bin dann erst mal zum Sonnenbichllift weiter, hab dann am Abend allerdings die Abfahrt ins Dorf gemacht und zum dortigen Bahnhof gegangen


Talblick sämtliche Teilgebiete der Tiroler Zugspitzarena sind aus München auch mit dem ÖPNV erreichbar.


Rückblick


Und ein Ausblick in den Ort


Blick Richtung Grubigstein und co. Auch im Sommer für Wanderungen kann man auch mal den Zug nehmen, statt das Auto


Hier gings dann zum Sonnenbichllift, auf der Verbindung war etwas wenig Schnee, aber machbar


Rückblick


Bis man bei der Zunftkirche ankommt, da nordseitig eben noch sehr Schattig im Jänner, die Südseite in Berwang ist auch im Hochwinter recht sonnig.

2. Kurzbesuch am Sonnenbichllift und Wechsel nach Berwang

Unten angekommen noch 2x den kurzen Sonnenbichllift gefahren, bevor es über die Flache Ziehwegverbindung wieder vor zur Almkopfbahn ging. An Dem Tag waren übrigens Alle Lifte geöffnet, ein Wechsel ist aber da Berwang-Bichlbach groß genug für einen etwas gemütlicheren Tag ist (35km Pisten) nicht nötig. Nach 2x Sonnenbichl gings dann wieder vor Zur Almkopfbahn und auf die Sonnenseite. War am Ende der bisher günstigste Schitag der laufenden Saison (53€ Gesamtkosten für die beiden Einkehrschwünge)


Unten angekommen der Schlepper ist von 1978, also schon älter, allerdings mit 50hm eben komplett ein Dorflift


Ausblick am Ortsrand, Abends bin ich noch dem Nicht gestreuten Privatweg vom Badesee weg gefolgt um den Fussweg zum Bahnhof zu verkürzen, wobei man den in dem Kleinen Ort auch schon nach wenigen Minuten erreicht


Winterlandschaft auf dem Rückweg nach 2 kurzen Runden hat man halt am Sonnenbichllift alles gesehen und eben Morgens um 9:30 sehr Schattig


Wieder in der Kombibahn, bei der Nächsten Fahrt blieb die leider oft stehen, vermutlich ein kleines Technisches Problem


Trasse ich hab immer die Sessel genommen, in Berwang hats dann noch eine grad mal knapp 600m Kurze Gondelbahn, da nervt eine EUB mehr als dass sie nutzt, wurde wohl wg.d er Schischulen so gemacht.


Oberer Trassenteil


Und ein Weiterer Ausblick


Zum 2.


Wieder im Mittelteil, da auch im Flachland Schnee lag und sehr viele Busse da waren, war es Phasenweise sehr voll


Wieder der Blick zur Zugspitze


Und runter ins Dorf, kriegt wohl um Die Jahreszeit nur wenig Sonne


Auf dem Schattigen Zieher zurück zur Almkopfbahn


Rückblick


In Berwang angekommen dann mal gen Hönig rüber geschaut

3. Erste Runden in Berwang

Oben in Berwang angekommen, ging es dann nachdem auf der Brrgfahrt die Almkopfbahn warum auch immer gleich 5x stehen geblieben ist direkt Richtung Thanellerkarlift hinüber. Leider in die Stoßzeiten Geraten was mit bis zu 10min Wartezeit bestraft wurde, auch weiter hinten am Rastkopf war viel los. Dürfte mit den Vielen Busgruppen an dem Tag zu tun gehabt haben. Ich hab von oben Runtergeschaut rund um Berwang mindestens 25 Reisebusse, die ne Tages- oder Wochenendfahrt nach Berwang gemacht hatten


Wieder der Hönig


An der Sonnalmbahn vorbei, mit Mittlerweile 31 Jahren schon ein Oldtimer eine ältere 4KSB


Im Steilhang


Und ein Blick gen Thaneller, der auch noch auf der Sommerliste steht, dann aber, da man erst ab Berwang mit 1000hm Anstieg rauf kommt mit dem Auto, auch eine Zuganreise ist machbar


Blick Richtung Rastkopf


Im Loch angekommen, hier muss man dann immer per Bärenbadlift zurückschaukeln


Sprung zum Egghof-Sun-Jet wo es recht voll war


Und der Blick nach Berwang hinab, rüber hats einen totalen Salst, man muss erst mit der Großen Karbahn fahren, die aber auf der Hälfte der Schlepperstrecke endet und dann den 55 Jahre alten Schlepplift


Dazu Kaiserwetter


Wieder der Hönig, unterhalb gabs mal einen Lift, wenn der mal reaktiviert würde und die Neue Bahn, die seit Jahren hoch ins Thanellerkar geplant ist dazu, dann wäre das ein sehr gutes Schigebiet, Abwechslungsreich ist es obwohl klein eh und eben auch mit dem 49€-Ticket zu Erreichen!


Am Thanellerkarlift, Jahrgang 1969


Nach 8min Wartezeit endlich drin, es waren am Nachmittag auch noch 3-5 Minuten, allerdings hat man dafür 3 dank des Alten Lifts recht leere aber nette Abfahrtsvarianten zur Auswahl


Links war ein Kinderschirennen, nicht das einzige an dem Tag


Im Lift, falls mal die längere EUB kommt, bitte mit Durchfahrbetrieb nicht wie am Rosengarten mit Umstieg an der Mittelstation, die 2. Sektion ist ja schon seit Jahren geplant


Wieder der Hönig


Und im Zieher gen Rastkopfbahn, hier muss man dann kurz über die Talstraße drüber, also Abschnallen und dahinter schieben, ist man da aber angekommen ist es Schifahren wie vor rund 30 Jahren

4. Auf dem Weg zur Einkehr

Vor Ort bin ich dann erstmal die DSB hoch, auch da knapp 5 Minuten Wartezeit. Es war auch der Steilhang offen, unbeschneit aber fahrbar, man musste oben einigen Grasstellen ausweichen, bevor man ind en Hang kann, Die Schwarze Piste schob ich etwas auf und dann eben an der Kögelehütte eingekehrt, meine Lieblingshütte im Gebiet, dort ging trotz nur beschränkt Sonne auf der Terasse sich trotz Temperaturen um -3°C eine Einkehr aus, ich zieh ja bei Kaiserwetter bei Temperaturen ab -3°C die Einkehr auf der Terrasse einer im Lokal vor. Danach bin ich erst mal in Rinnen und am Rastkopf geblieben, bevor es ab ca. 14:00 wieder Richtung Berwang und Bichlbach ging.


Seitenblick


Der Zieher ist zwar unbeschneit aber landschaftlich schön


Nach einer Straßenquerung kommt man an de rmittlerweile 30 Jahre alten DSB Rastkopf an, finde die aber für den Sektor völlig ausreichend, zumal es ja in dem Sektor keine Beschneiung gibt


Ausblick aus einer der Naturschneepisten am Rastkopf, nettes Panorama in die Lechtaler Alpen und nie voll


Wieder ein Talblick, Richtung Zwischentoren bzw ins Ausserfern hinüber


Thaneller vom Rastkopf aus mit 1744m der Höchste Punkt im Schigebiet


Ausblick mal wieder


Und noch ein Seitenblick aus der Abfahrt zur Kögelehütte, da ich für den Gegenanstieg Schwung geholt hatte kein Problem gehabt


Rückblick zum Hönig


Und in Richtung Lechtaler Alpen


Und schon bei der Pause

5. Einkehrschwung an der Kögelehütte

Gegen 11:00 gings dann wie bei mir in AT üblich zum Einkehrscheung, natürlich wenn ich in Berwang-Bichlbach bin an der Kögelehütte. Zum einen ist die sehr urig und gehört dem Örtlichen Schiclub, zu Essen gibts eher einfache Sachen und da gabs dann wie immer die Hauswurst mit Kraut und Speckknödel für faire 14,50€ Da Kaiserwetter fiel die Einkehr dann etwas länger aus, leider schluckt Mitte Jänner der Wald ganz schnell die Sonne, aber mit Anorak war es bei ungefähr -2°C noch gut Auszuhalten.


Das Wetter spielt mit


Und noch die Fahrkarte, ich hab mir ja Extra ne Chipkarte geben lassen, da das Handy ggf. mal leer sein kann, mit der bin ich per ÖPNV bis Bichlbach-Almkopfbahn gefahren, nur die ersten 8km je Richtung waren mit dem Auto


Blick gen Hönig


Pause!


Totale der Urigen Hütte


Noch das Gute Mittagessen dazu, die haben da eher Einfache Sachen, und Selbstbedienung nach dem Bayrischen System (man bestellt und kriegts an den Tisch gebracht)


Der Schnaps war dann obligatorisch, natürlich ein Zirbenschnaps, ich trink wenn in Tirol (Egal ob Nord- Ost oder Südtirol nix anderes)


Noch der Hönig


Und die Hütte bei der Abfahrt, als es dort schon Schattiger wurde (12:30 Uhr)

6. In Rinnen

Nach der Einkehr, bin ich dann rüber Nach Rinnen, an dem Dortigen fast 60 Jahre Alten Schlepper wurden trotz nur einer kurzen Piste, die Geöffnet war, der Verbindung die sehr dreckig war bin ich dann gleich 4x Gefahren nach einer Runde über den Rastkopf und da war dann auch Absoluter Kitsch angesagt. Kaiserwetter, ein schon Älterer Lift und wenig los. Anders als drüben im Kerngebiet, wo es auch Nachmittags tw. mehrere Minuten Wartezeit gab.


Auf dem Weg zum Rinnerlift


An Stadeln vorbei


In der 18 war wie alles am Rastkopf tw Steiniger, aber dafür komplett Naturschnee, Schneekanonen hats in dem Sektor keine


Am Rinnerlift angekommen, noch ein klassischer Dorflift in netter Landschaft


Winterkitsch, bin dann gleich 3x an dem Schlepplift anno 1966 gefahren, auf Naturschnee und die Piste ist kurz aber schönes Panorama, sind dann da sogar 4 Runden geworden


Auf der Piste mit dem kleinen Ort am Hang


Blick in die Umliegende Bergwelt


Rückblick in die Rinnerpiste


Seitenblick zum Schlepper


Im Lift, Kurzbügel hat er nicht mehr, aber dennoch eine schöne Oldschool-Ecke


Die Abfahrt wurde nochmal wiederholt


Und dann gings wieder zum Rastkopf die DSB aus den 1990er-Jahren macht auf gut 1km Strecke 425m Höhenunterschied


In der DSB Angekommen


Kurz Vorm Steilhang angekommen, der wurde dan auch mal Befahren, etwas Schneearm, aber da es sich meist nur um Herausschauendes Gras handelte gings dennoch


Oberer Trassenteil


Oben angekommen

7. Am Rastkopf

Wieder an der Bergstation folgten dann noch 4 Runden an der Rastkopfbahn und auch mal eine Abfahrt auf dem Rastkopf-Steilhang. Von oben hat man dann gut erkennen können, dass aufgrund eines Kinderschirennens der Mooslift eine Warteschlange hatte, also blieb ich erst mal bis 14:00 im Rastkopf-Sektor und sämtliche Abfahrten, sowie einmal den Rinnerlift zu nehmen. Leider waren auch an der DSB immer kurze Wartezeiten (2-3min)


Zunächst gings dann erst mal mit Blick auf den Heiterwanger See Richtung Kögelehütte und die Dortige Abfahrt noch mal mitnehmen


Seitenblick Richtung Lechtaler Alpen


Blick Richtung Ammergauer Alpen glaube ich


Noch an der Kögelehütte vorbei, danach kamen die 3 vorderen Abfahrten dran


Zurück gings dann auf der 21


Und wieder per DSB retour


Mal wieder ein Ausblick, wohlgemerkt noch im Geltungsbereich des Deutschlandtickets


Und wieder der Thaneller


Nun kam der Steilhang dran, war offen aber tw. Schneearm, allerdings konnte man das gut Umfahren


Blick gen Berwang hinüber


Recht schattig im unteren Teil


Und später noch einen Ausblick Richtung Reutte


Danach noch die Rote, normale Variante


Sowie ein Blick zum Mooslift, hab dann erst mal noch eine Runde Rastkopf dran gehängt


Auf dem Weg Richtung Mooslift, Schlange zu lang also eben die 22 genommen


Also nochmal die recht Steile DSB mitgenommen, danach wars aber Zeit für den Rückweg nach Bichlbach


Standardblick im Sektor


Und wenig Später doch zum Mooslift weiter


Blick rüber der Ziehweg über die Schibrücke ist immer absteigend genug, dass man wenn man die Brettln laufen lässt nicht schieben muss

8. Wechsel zum Thaneller-Sektor

Nach einiger Zeit am Rastkopf gings dann noch für 3 Fahrten zum Mooslift hinüber, die Schlange vom Schirennen verkürzte sich zum Glück recht schnell, allerdings schon nervig wenn man für einen 230m kurzen Lift 1-2min wartet. Danach gings wiede rauf die Thanellerseite, wo man ja 2 kurze Moderne Bahnen hingestellt hat, die dann auf einen Alten Kurvenschlepper aus den 1960er-Jahren treffen


Im Mooslift, wie die meisten Lifte im Gebiet bedient der mehrere Varianten, allerdings eben sehr kurz


Blick zum Gegenhang


Und noch auf der rechten Abfahrt gewesen, danach gings Rüber Richtung Thanellerbahn etc.


Rückblick zum Rastkopf


Und ein Sprung zur Thanellerbahn, die fuhr ich an dem Tag 2x ebenso wie die Obere Karbahn 1, die mit 566m sehr kurz geraten ist


Bin dann noch zur 10EUB weiter, da mir am Schlepper noch zu viel los war.


Noch ein Blick gen Roter Stein und Hönig


Bevor es per 10EUB dann zum Thanellerkarlift ging


Hönig-Totale


Und im Schlepper angekommen

9. Am Thanellerkarlift

Gegen 14:30 am Schlepper angekommen, gings den dann noch 3x entlang, immer wieder mit wechselnden Varianten, der hat ja ebenso wie die meisten anderen Lifte mindestens 2 oder mehr Varianten zu Bieten. Die Wartezeiten wurden am Nachmittag dann auch erträglicher (maximal 3 Minuten), hatte allerdings an dem Tag mit weitaus weniger Andrang gerechnet, jedenfalls hat Berwang bzw. die Zugspitzarena, wobei ich nicht Weiß wie viel in den anderen Gebieten los war kein Spürbares Jännerloch mehr, kann aber auch am Schönen Wetter und Schnee bis ins Flachland gelegen haben, zumal man ja Mautfrei oder auch mit der Bahn aus München bzw. Garmisch anreisen kann. Bin dann noch 3x am Schlepper gefahren und dann rüber zum Sonnalm-Sektor


Rückblick gen Rastkopf


Talblick in den Ort hinüber


Blick rüber Richtung Lermoos mit der Gartnerwand


Nochmal der Hönig, an dem gabs früher auch Lifte, schade, dass man den Sektor stillgelegt hat, so ist nur noch der Rastkopf interessant, der Größte Teil des Gebiets ist eher blau-rot


Im Schlepper bei dem Kaiserwetter auch schon wieder ein Fall für die Kitschabteilung


Blick hoch gen Thaneller, der ja noch in meiner Sommerliste ist, aber wohl eher als Autotour


Und ein Blick an die "neue" Mittelstation


Auf einer der Abfahrten


Ausblick im Flachstück


Und ein Sprung ganz rauf


Wieder in der 13, die linke Abfahrt ist mein Liebling da recht steil


Talblick von der Thanellerkar-Bergstation


Sowie ein Rückblick in den Hang


Bin danach per Thanellerbahn weiter, da ich ja eh Richtung Egghof-Sunjet wollte


Seitenblick zur Verbauung am Thanellerkarlift, da fährt man durch ne Art offenen Tunnel vorbei


Und eben Weiter Richtung Egghof-Sunjet rüber.

10. Wechsel nach Berwang-Sonnalm-Sektor

Wieder am Thanellersektor angekommen, gings dann Hauptsächlich an Egghof-Sunjet und Sonnalmbahn entlang. Da blieb ich dann noch bis gegen 15:40 an den Sonnigeren Pisten am Südhang oberhalb Berwang. Auch ein oder 2x ins Loch und zum Braunilift, bevor es dann langsam wieder Richtung Bichlbach ging und von dort aus dann runter ins Dorf zum Bahnhof Bichlbach-Berwang, da der kein Bedarfshalt ist. Der kam oh Wunder, da die DB die Strecke bedient tatsächlich pünktlich.


Blick über den Speichersee hinweg gen Hönig


Winterstimmung am Nachmittag


Nochmal der markante Thaneller


Danach gings zur Sonnalmbahn weiter


Nochmals der auf 1336m gelegene Ort


Hönig und die Kirche von Berwang


Danach gings per Sonnalmbahn weiter


Auf einer der Abfahrten an der Sonnalmbahn


Für mich gings dann in den Steilhang hinab


Und zum Braunilift, der hätte 2 Minivarianten, bin dann aber lieber zum Bärenbadlift weiter


Im Bärenbadlift angekommen


Die Piste dazu, fehlte noch aber wie viele Abfahrten in Berwang sehr kurz


Wieder ein Talblick Richtung Egghof-Sunjet


Rückblick zum Bärenbadlift


Wieder der Hönig und viel Leerstand


Auf der Rückfahrt zur Heiterwanger Hochalm, dank Südhang trotz Kälteperiode tw. apere Stellen, alte Schispuren


Im oberen Teil der Sonnalmbahn


Es fehlte noch die blaue Abfahrt nach Berwang die danach geentert wurde


Seitenblick zum Thaneller

11. Wechsel nach Bichlbach

Nachdem ich erst mal die Schlepper genommen hab, gingen sich noch Fahrten am Egghof-Sunjet und auch an der Almkopfbahn aus. Bin dann erst mal wieder zur Sonnalmbahn rüber, dort noch 3x gefahren, bevor es dann Rüber zum Nordhang ging. Dort gingen sich kurz vorm Betriebsschluss, leider 16:15, wobei ich aber nicht Weiss ob das nun Permanent so ist oder, weil schon Mitte Jänner dort gefahren, üblicherweise steuere ich Berwang am liebsten im Februar an. noch 2 Talabfahrten aus.


Wieder der Hönig


Und der Thaneller


Es ging dann nochmal auf die Egghofpiste rüber, wo kaum noch was los war


An dem Alten Hotel vorbei, hoffentlich reißens das bald ab oder erneuern das Teil. Ich kenn das nur als Leerstand in all den Jahren, die ich da vorbei gekommen bin.


Und ab zur Sonnalmbahn mit 31 Jahren schon älter.


Nochmals die Berwanger Kirche


Und ein Seitenblick zum Egghof-Sunjet, ne kurze 6KSB


Danach gings wieder rauf und noch einmal nach Berwang hinab


Gegenüber schaut der Daniel rüber, im Nordhang gings dann noch 2x ins Tal hinüber, bevor es um 17:15 mit dem Zug wieder nach Garmisch ging und weiter nach München, wobei ich aber lieber den um 19:05 genommen habe der um 18:05 war mir zu voll!

12. Letzte Abfahrten und Rückfahrt

Oben angekommen gings dann noch für 2 Runden, es war da schon so 15:55 oder sowas nochmal zur Almkopfbahn die ich dann noch für eine Bergfahrt genutzt hatte, allerdings ging die letzte Abfahrt dafür halt ins Dorf, da der dortige kleine Bahnhof eben generell angefahren wird und nicht wie Viele andere Haltepunkte auf der Ausserfernbahn als Bedarfshalt. Der Fussweg war ja zum Glück mit 500m eher kurz, nur am Abend bis zu 16h die Füße in Schischuhen Stecken zu haben ist nicht angenehm. Im Sommer beim Wandern gibts da mehr Potenzial, weil man weitaus weniger Gepäck hat. Gegen 21:30 war ich dann wieder im Auto und eben die 8km zurück gefahren, ganz ohne Auto gehts dann wegen des ganzen Gepäcks doch nicht, wobei ich eh nur bis zum Nächsten praktikablen S-Bahnhof gefahren bin (Röhrmoos und da ist ein 20-40min Takt)


Bereits in der Talabfahrt nach Bichlbach, bin dann bis runter und nochmal hoch, wobei die Letzte Abfahrt rüber ins Dorf ging


Unten war dann eine der beiden Roten Pisten dran


Die schraubt sich aber auch erst mal Richtung Dorf, bevor die abbiegt


Dorfblick


Wieder im Lift, bin dann die Nciht beschneite 2a hinab und bis ins Dorf runter, wo es dann nach kurzem Fussweg (500m) an den Bahnhof ging


Oben angekommen gabs ne Nette Abend/Nachmittagsstimmung Richtung Berwang rüber


Dämmerstimmung bei der Heiterwanger Hochalm


Danach gings über die 2a und 3a ins Dorf hinab


Ausblick zum Daniel rüber, der zu den Ammergauer Alpen gehört


Auch gen Norden beginnt es zu Glühen, der Markante Berg ist entweder der Säuling oder der Tauern


Auch Richtung Zugspitze beginnt das Alpenglühen


Mal ein Ausblick kurz vor der Abfahrt rüber ins Dorf


Zum 2. das Zugspitzmassiv glüht


Man kommt dann am Sonnenbichllift raus, bin dann noch 150m weiter zur Straße gefahren, erst da mussten die Schi abgeschnallt werden


Und zum 3.


Unten angekommen


Am Bahnhof hieß es dann, weil früherer Betriebsschluss 40min Wartezeit (bei 16:45 hätts genau gepasst), hätte aber auch in der Nähe in ein Lokal gehen können.


Sprung nach Garmisch, da bin ich dann erst eine Stunde Später weiter, weil mir der Zug gegen 18:00 zu voll war, also nebendran noch ins Sausalitos


Und einen Radlständer Zweckentfremdet

Facts:

Strecke: 72,8km
Vmax: 80km/h

mFg Widdi

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Save Ukraine Stop War!

Rettet die Ukraine, Stoppt den Krieg!

Sehr schöne Bilder wieder, eine ruhige Winter-Hochdruckstimmung ist das. Danke fürs Zeigen!

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Es gibt immer zwei Gründe für eine Entscheidung, nämlich eine offizielle und eine tatsächliche. Manchmal sind beide gleich, aber oft unterscheiden sie sich weit von einander.