So Zeit für die nächste Altlast, diesmal gings mal mit dem Zug in die Berge, allerdings fürs erste Stück wie immer bei so Kombiticket-Geschichten mit knappen Anschlüssen doch das Auto bis Dachau Bahnhof bemüht, um von dort halt mit dem Regionalzug aus Ingolstadt rein zu fahren, musste ja noch das BRB-Kombiticket fürs Brauneck besorgen. Bei den 55€ ist eine Tageskarte mit dabei, was ähnliches plane ich den Monat noch für Garmisch Classic, da gibts ja das Garmischer Schiticket für 60€ ebenfalls inklusive Tageskarte. Naja der Schitag begann jedenfalls eher spät und morgens mit einer Viertelstunde Wartezeit an der 4ZUB
1. Erste Runden am BrauneckTja diesmal halt bis Dachau mit dme Auto, um dort den Regio aus Ingolstadt zu erwischen und dann hat man ja am Hauptbahnhof einige Zeit bis der Zug um 7:05 Richtung Lenggries und Tegernsee fährt. Dort dann gleich mit dme Ortsbus hoch zur Gondelbahn, wo früh morgens natürlich einiges los war. beim Brauneck ziehe ich ja bisweilen eher die Anfahrt per Auto vor, geht einfach schneller. Bin dann nach der Wartezeit erstmal rüber in den Garlandkessel und dort ein paar Runden gedreht, bevor es so zügig wie möglich hinter zum Idealhang ging. Leider war anders als erwartet selbst für Anfang März noch sehr viel los, wurde dann eben ein etwas gemütlicherer Tag.
Diesmal mal mit einem Frühstück in der Bahn, mach ich bei dem Trip nach Garmisch auch immer so.
Mal ein Talblick leider über den Tag immer mal wieder Hochnebelartige Bewölkung gehabt sowie zeitweise Sonne
Seitenblick beim Garland, hab den aber noch nie im März mit so wenig Schnee gesehen, einige Abfahrten waren trotz des Wintereinbruchs in der Vorwoche schon wieder braun, aber noch passabel fahrbar
Rückblick, blieb dann erst mal bei der 3SB, weil dort so gut wie nie was los ist, alles fährt da gleich gen Wegscheid oder Schrödelstein
Im Unteren Teil, hab mich vormittags Gehütet zur 4ZUB abzufahren, die sollte man zwischen 8:30 und 11:00 meiden, da steht man dann gern mal rund 15min an!
Also wieder mit 3SB hinauf und dort mehrere Runden auf den Varianten gedreht, der Speicherteich war jedenfalls sehr leer
Talblick runter Richtung Lenggries
Blick rein in den Großen Garland, sind auch einige rein gefahren
Leicht nebliger Talblick die Nebelgrenze schwankte leider um 1500-1600m, am Folgetag stieg das ganze bis 2300m auf
Rückblick hoch, die Brauneckbahn kam dann Nachmittags noch einmal dran
Einfahrt gen Garlandkessel, wenn man den in einem Zug bis runter fährt brennen einem ordentlich die Oberschenkel
Und da kaum einer gleich in die Schwarzen Varianten will nix los
Oben dann mal der Wechsel Richtung Idealhang, vor allem am Finstermünzkessel machte der Berg seinem Namen alle Ehre naja aber für den "Winter" heuer eh gute Bedingungen
2. Wechsel zum IdealhangTja wieder oben angekommen gings dann ziemlich direkt rüber zum Idsealhang, an dem war dann trotz Zeitweise Nebelschwaden am meisten los, aber halt da vergleichsweise hoch (>1500m) halt mit dem Besten Schnee. Dazu kommt noch dazu, dass es sich um einen Osthang handelt, anders als der Finstermünzkessel mit seinen Südhängen. Vor allem am Kapellenhang (mittlerweile zu) sah das schon recht dreckig aus. Vermutlich durch die ganzen Wärmeperioden heuer immer wieder mal aper geworden. Steine fand man da auch, aber denen konnte man mit Geschick ausweichen.
Auf dem Weg runter zum Ahorn
In der 4SB war dann die längste Wartezeit mit knapp 5min, viel zum Fahren bin ich da ich nur am WE kann dzt. nicht gekommen
Seitenblick
Ab und an gabs dann auch mal einen Karwendelblick, aber halt immer wieder ein paar Nebelschwaden, die durchzogen, erst ab Mittag wurde es erstmal sonniger
Der Erste "Braun"eck-Hang, aber gut da muss wirklich alles durch und man hat heuer offenbar sehr sparsam beschneit, ging aber noch, war allerdings nicht prickelnd
Seitenblick Florihang und Waxenstein waren bereits zu, bin aber beides gefahren, der 21er war offen
Trasse Flori 1, der steilere Flori 2 dürfte heuer kaum Betriebstage gehabt haben
Blick in den Kapellenhang, wurde übern Tag schlimmer, gut dass ich mich gegen die Kampenwand entschieden hatte (wäre auch offen gewesen) da sahs aber überall so aus
Sie kämpft
Blick rüber zum Zirkus, die Naturschneelage trotz des Schnees vom WE davor eher unterdurchschnittlich
Und drin
3. Erste Runden am Idealhang+Einkehrschwung Tja drüben angekommen war einiges los, man musste am Schlepper mal 3-4min warten, zum Glück war dann ab Mittag deutlich weniger los von den Talliften mal abgesehen. Leider zog dann auch noch Nebel rein, so dass es, da ja weitgehend per ÖPNV angereist zu einer frühen und langen Einkehr kam. Erst gegen 12:15 bin ich von der Terrasse weg um das Mittagsloch zu nutzen. Fand das aber heuer obs wohl am Nachholbedarf einiger wg. Corona lag kaum vor. Zudem war es oben am Berg recht mild mit Temperaturen knapp unter 0°C
Idealhang-Totale, später kämpfte sich die Sonne durch
Leider zogen oben immer wieder Hangwolken und Nebelschwaden durch, bin dann nach 3 Runden zur Hütte rüber, mehr wie 65km/h waren dank Sicht nicht drin, reichten aber um sich den Seillift zu sparen
Wetterstimmung
Bergstation, manchmal sah man auf dem Halben Hang nix
Von daher Plan W wie Wirtshaus, zum Glück riss es dann immer mehr auf und mit Anorak gings auch auf der Terrasse, wirklicher Frühjahrsschi war das aber noch nicht.
Pause!
Oben dann ein Kampf zwischen Nebel und Sonne, da lieber eine Ausführliche Einkehr gemacht
Man sah aber dass es langsam aufreisst
Mittag wenn ich nicht grad die Kasspatzen nehme, dann die Fleischpflanzerl
Später kam die Sonne wieder durch
Noch das Herrengedeck, hab den selbstgebrannten Almgeist genommen ein Kräuterschnaps
Und Zeit das Sonnenfenster zu nutzen, am Ende sinds dann doch so 9500hm geworden.
4. Am IdealhangNach der langen Pause gings dann erst noch für einige Runden an den Idealhang, leider ist der recht kurz, so dass ich nach einigen Runden wieder zum Finstermünzkessel hinüber gefahren bin Dort aber diesmal etwas weniger Fahrten gemacht. Beim Idealhang waren es bis es wieder voller wurde, nachdem für die meisten die Mittagspause vorbei war insgesamt 7 Fahrten diesmal, hatte da auch schon über 10, aber da sollte man besser Wochentags aufs Brauneck fahren. Danach halt trotz der tw. Braunen Hänge, gut weiß ich nun woher der Name des Bergs kommt
lange am Finstermünz bzw. die neue nennt sich ja Schrödelsteinbahn geblieben.
Im Idealhang, das Warten hatte sich gelohnt bis zum Feierabend bliebs dann meist sonnig
Landschaftlich die beste Ecke mit den Felsen am Latschenkopf nebenan und mit knapp 1600m der höchste Punkt im Gebiet
Blick über die Abfahrten am hinteren Brauneck
Ganz hinten schließen sich Schrödelsteinbahn und eben noch die Bergstation Brauneck an
Wieder im Lift mit knapp 500m eher eine kurze Geschichte und mit Jahrgang 1960 einer der ältesten Lifte am Brauneck
Und wieder Wolkenspiele, zum Glück hatte sich übern Nachmittag die Sonne durchgesetzt
Felsen oben am Latschenkopf
Später mal wieder die bergseitig linke Abfahrt genommen, auch diesmal ohne Seilliftfahrt
Totale der nett gelegenen Stie-Alm
Im Schneebarlift Angeschrieben mit Jahrgang 1972
Danach noch die Zirkuspiste gefahren, die ging besser als erwartet, ab und zu etwas Dreck drin aber wenn man aufgepasst hat problemlos fahrbar
Nochmal der Blick zum Stie rüber, hab dann ab Zirkus den Wanderweg genommen und rüber zur Schrödelsteinbahn
Bei der Strasseralm vorbei bei der Hüttendichte ist das Brauneck sowieso mit am dichtesten bestückt von allen Gebieten, die ich kenne.
5. An der SchrödelsteinbahnTja wieder im Finstermünzkessel angekommen gings dann mehrmals an der Schrödelsteinbahn entlang. Leider hatte man die kalten Tage Anfang der Vorwoche nicht zum Nachbeschneien genutzt, so dass auf den Südhängen trotz allem wieder der Dreck raus kam. Zum Vergleich in der Schiwelt wurden am WE davor Ende Februar an manchen Stellen die Kanonen noch mal angeschalten, aber gut die hat ja auch einen viel größeren Andrang als die Voralpengebiete, in die sich ab Mitte März eh kaum wer verirrt. Dürfte wohl am Wasser gefehlt haben (Der Schneiteich am Garland war fast leer) Ging trotzdem vor allem für den heurigen Winter gut. Am Ende sinds dann bei mir doch wieder 8 Fahrten an der 6KSB/B geworden, auch 3x im "Brauneck"-Hang bzw. Kapellenhang
In der 6KSB/B sind dann trotz tw. schneearmer Abfahrten, witzigerweise auch der beschneite Kapellenhang noch 6 Runden geworden und um die Jahreszeit zählt wohl auch eher die Exposition
Ausblick oben auch am Nachmittag wars dann auch mal wolkiger, aber die Sicht blieb gut
Blick runter in den Kapellenhang in den 2 Hänge einmünden, das muss also alles von 2 oder 3 Abfahrten runter in den Kessel und eben ein kompletter Südhang
Wolkenspiele Richtung Norden und der Hang sieht am Brauneck immer als einer der ersten eben auch braun aus und eben voll nach Süden ausgerichtet
Bei der Bergfahrt, kaum wechselt die Hanglage ists wieder weißer unten die urige kleine Finstermünzalm
Oben angekommen
Hier dann mal den Weg über die 20 genommen, war zwar auch braun aber besser als der Kapellenhang
Später dann rüber zum Bayernhang gefahren, der ging dank Ostexposition wenn man auf ein paar Stellen mit Dreck und Gras aufgepasst hat noch am besten
Wieder in der Bahn angekommen, links der Kapellenhang, war aber besser zu fahren als er aussah
Seitenblick gen Idealhang, der hatte natürlich aufgrund der Höhe die besten Verhältnisse
Bei der Quengeralm vorbei
Und ab in den Bayernhang, der ging noch am besten. Im Tagesverlauf dann auch noch beide gesperrten Abfahrten mitgenommen, lediglich Waxenstein war zurecht gesperrt, trotzdem einmal musste die als Skiroute gefahren sein.
Blick gen Florihang gesperrt wegen Schneemangel, hält mich aber so lang es nur kurze Aufgeaperte Stücke sind nicht ab, da trotzdem einzufahren, muss die halt vorab vom Lift aus sehen ob machbar oder nicht
Wieder in einer der Abfahrten gen Bayernhaus, klar zwar dreckig ging aber, zumindest wenn man sich auskennt
Wieder im Kapellenhang
Danach via Flori 1 den Florihang mitgenommen, der trotz Schneemangel gut fahrbar war, man musste halt auch ein paar kleinere Apere Stellen aufpassen
Im Flori 1, danach gings noch mehrmals nach Wegscheid hinab und wieder zum Garland zurück.
6. Wechsel nach Wegscheid+WaxensteinabfahrtOben angekommen gings dann gleich mal in die Familienabfahrt. Die war natürlich durch die Sonneneinstrahlung+Viel Betrieb weich und bucklig geworden, ging aber noch recht gut zu Fahren. Bin dann unten einmal die ganzen Tallifte ausser Draxl 2 gefahren. Vor allem weil da auch Schikursbedingt einiges los war, da hatte ich dann nochmal 5 Minuten Wartezeit gehabt. Habs aber trotz allem noch geschafft faktisch alles abzufahren was das Brauneck pistentechnisch zu bieten hat, glaub ein oder Zwei Nebenvarianten hab ich aus gelassen. die 66€ insgesamt (MVV Tageskarte M-2+Kombiticket inklusive Schipass) wars mir trotz der bestenfalls mäßigen Schneelage wert.
Auf dem Weg in den Ahornkessel, da wuselte es gegen 14:30 natürlich ordentlich
Erst einmal den Stockhang genommen
Rückblick hier war viel los durch die Sonne und +8°C im Tal wurde es dann etwas weicher ging aber noch
Talblick mit den bodennah feuchteren Luftschichten (Dunst)
Unterhalb 1000m wurde es dann schon leicht Frühlingshaft, ging aber noch gut zu fahren, nur halt viel los
Unten angekommen, hier wurden dann noch die Tallifte abgeklappert
Seitenblick in die Waxensteinabfahrt, war dann bis auf eine Stelle, wo ich kurz abgeschnallt hatte trotz Schneemangelbedingter Sperrung noch fahrbar
Im Milchhäuslexpress, die 6KSB/B hat vor einigen Jahren 2 Schlepper aus den 1960er-Jahren ersetzt
Oben dann gleich in die Waxensteinabfahrt eingebogen, sah bis auf die Stelle kurz vor der Talstation, wo halt großflächig der Hang aufgeapert war noch ok aus und gut fahrbarer leicht aufgesulzener Schnee
Rückblick hoch
Im Mittelteil, war ned schlimmer als der Florihang oben
Unten wirds brauner aber machbar
Rückblick zur einzigen Richtig aperen Stelle da hab ich weil mir das kleine Schneeband am Rand zu schmal war für 50m Strecke abgeschnallt, wäre aber mit Vorsicht auch ohne Abschnaller gegangen und die war ja lediglich aufgrund Schneemangel zu, ich würde mal bedingt fahrbar dazu sagen
Unten noch bis zu den Talliften durchgezogen und die abgeklappert
7. Schinachmittag in WegscheidTja durch die als Schiroute befahrene gesperrte Abfahrt hat das natürlich gedauert bis ich wieder im Tal war. Bin dann erstmal alle Tallifte ausser den Draxlhang 2 gefahren, da die eh den gleichen Hang erschliessen. Am Jausen erstmal beide Lifte, dann den Draxlhang, an dem auch Nachmittags viel los war (5min Wartezeit). Kaum oben bei der 6KSB/B Milchhäuslexpress gings auch den noch einmal hinauf und dann rüber zur Familienabfahrt, da kam dann der Stopselzieher unter die Brettln. Am Ende hats dann ab 15:30 Uhr noch für 2x 4SB Ahorn gereicht und eben auf der Lenggrieser Seite am Garland noch für den Streidlhang und eine Nachmittägliche Fahrt mit der Brauneckbahn
Unten angekommen, hab zuerst den Jaudenhang 2 genommen ein Kurvenlift aus den 1970er-Jahren
Links apert es bereits auf, aber gut ist eh schon März
Im Jaudenhang, hab dann rauf den älteren Jaudenhanglift genommen, die Querung rüber zum Draxlhang war aber auch schon recht dreckig
Talblick mit Sonne fast schon Frühjahrsschi, aber leider an dem Tag zu viel Nebel unterwegs
Im Längeren Jaudenhanglift mit Baujahr 1966 ein früher DM mit T-Masten
Schlussstück und wenig Schnee, da hatte ich Ende März 2021 bei meinem Aufstieg zum Stie im Tal fast mehr Schnee, da wars aber 3 Wochen später
Wieder in der 6KSB/B angekommen, musste dann noch die 2. Familienabfahrt nehmen, beim Draxl nicht geknipst, war zu viel los
Oben auf 1200m war es natürlich winterlicher
Noch den Stopselzieher mitgenommen
Ging noch recht gut zu fahren, Sulz gabs wenn dann nur an Südhängen oder unter ca. 1000m Höhe
Nochmal die Waxensteinpiste, die Apere Stelle unten fast über die ganze Piste war das Problem, der Mittelteil ging noch, mittlerweile dürfte das aber wohl nur noch was, es wurde ja recht mild was für passionierte Wanderer sein.
8. Letzte Runden am BergTja wieder in der 6KSB/B angekommen ging es rauf, gegen 15:30 angekommen gingen sich dann noch 2 Runden auf der Ahornbahn aus. Leider eine recht langsame 4SB und zugleich dient die auch als Rückbringer für das Liftpersonal Richtung Bahn. Oben angekommen wars dann so 15:45 also nochmal schnell die 300hm runter und ein weiteres mal den Sessel genommen, Schliesslich fehlte mir ja noch die Rote Variante. Oben angekommen gings dann noch 2x in die Garlandabfahrt. Unten war noch Zeit den Streidlhang mitzunehmen, danach nochmal rauf und noch das verdiente Feierabendbier in der Alten Mulistation eingenommen (da musste ich aber gegen 17:20 weg, um den letzten Schibus und den anschliessenden Zug zurück nach München zu erwischen)
In der 4SB angekommen es blieb diesig
Oben angekommen war noch Zeit die Rote Ahornpiste zu nehmen
An einer der vielen Almen vorbei, viel Schnee hats wie schon den ganzen Winter nicht wirklich
Ind er 3, die 4 Hatte ich morgens aber leider war da ein Renntraining daher nur Halbseitig befahrbar, ist sonst meine Speedtrap am Brauneck
Blick in den Kessel
Noch die letzte Fahrt vom Ahorn aus rauf. Der Schitag war da aber noch nicht zu Ende, es kamen noch 1x Streidlhang und 1x Brauneckbahn dazu
Die 4SB geht erst eher flacher rauf, bevor sie ...
Sehr steil den Berg hinauf führt. Eine Gämse wie schon mal vor einigen Jahren hab ich da diesmal aber nicht gesichtet
Wieder im Garlandkessel, es gingen sich noch 1x Streidlhang und 1x Brauneckbahn aus
Im Mittelteil
Talblick kurz vorm Weltcuphang
Am Streidlhang war WE-bedingt noch viel los, bin den dann noch 1x gefahren. Der Schleichweg zur Gondel ging dank Zäunen nicht mehr. Entweder drin gelassen oder zu wenig Schnee, dass die bedeckt waren, musste also dann doch die 50m laufen dafür halt gegen 16:15 Uhr nix mehr los gewesen.
Im Streidlhang
Hier probiert aber leider Zaun, bin dann wieder in die Streidlpiste retour.
Und trotz Fussweg (50m) nochmal rauf
9. Endgültige TalabfahrtTja wieder an der Gondel gings diesmal ohne Wartezeiten wieder rauf aufs Brauneck. Wie Immer dann eben die Garlandabfahrt genommen, allerdings nur den Präparierten Teil. Bin dann einmal komplett runter und dann gleich ab in die Alte Mulistation. Zuvor noch die Karte abgegeben und aufgrund des Schibusfahrplans wars nur ein kurzer Absacker. Gut dafür war ich trotz Bahnanreise ab Dachau (ich hab aus der S2 selbst wenn die pünktlich ist nur knapp 15min Umstiegszeit am HBF für den 7:04-Zug nach Lenggries (Klobiges Schuhwerk+Sperrige Ausrüstung) bereits um 20:30 wieder back home. Am Folgetag wurde es in etwa die gleiche Zeit, saß da aber schon ab 5:15 Uhr im Auto, so dass ich möglichst noch was vom Frühstart in Hochfügen-Hochzillertal mitnehmen konnte (und das ging abgesehen vom Brauneck und den Dolomiten bei mir heuer eh alles über die Saisonkarte, auch die beiden Wanderungen in Tirol im Oktober, die ich als Ersatzprogramm gemacht habe)
Auf dem Weg rauf
Langsam fällt wieder der Nebel ein, dem konnte ich am Folgetag weiter Südlich im Zillertal aufgrund der Höhenlage knapp entwischen (der ging bis 2000-2300m Höhe hinauf)
Im oberen Streckenteil
Seitenblick in die Suppe
Oben verläuft die Bahn ja recht direkt über den Kamm
Danach nochmal die 800hm auf der Garlandabfahrt unter die Brettln genommen
Es zog zu
Rückblick rauf, Zeit Feierabend zu machen, da immer mehr Nebel reingezogen ist
Im Mittelteil
Auch im Tal haben sich die letzten Wolkenlücken geschlossen
Fast unten angekommen
Noch am Streidl vorbei zum
Feierabendbier, musste dann gegen 17:30 noch den Schibus zum Bahnhof kriegen, daher nur ein kurzer Absacker.
Gegen 17:20 Uhr auf dem Weg zum Bus, hab dann den Zug auch erwischt, Abends gabs dann einige Verspätungen erst die BOB mit 5min, dann die S-Bahn
mit 10min, aber noch im Rahmen, wenn auch lästig.
Facts:
GPS-Track
Strecke: 67,4km
Vmax: 79,8km/h
mFg Widdi
